В период Самоизоляции увидел в соцсетях предложение от Макара Юрченко пройти онлайн Марафон для мотогонов. Занятия проводились 02, 06, 09 и 13 мая по вечерам.
Первое знакомство с мотоуспехами Макара Юрченко у меня состоялось на сайте supermoto.ru
Потом было много информации об его успехах и неудачах так же в соцсетях. Вживую пересечься с Макаром не приходилось.
Так, как Макар участвовал в соревнованиях по Супермото, решил, что для меня будет полезным пройти онлайн занятия.
Онлайн прокачка была рассчитана на новичков и начинающих мотогонов занимающихся на картодромах, больших треках, а так же выезжающих на ДОП.
Конечно же он рассказывал об азах в управлении мотоциклом, о физике процесса.
Ведь все знают, что вода кипит при 100 градусах цельсия, а замерзает при ноле. И только в школе нас учат почему так происходит- кристаллизация, испарение, энергия и т.д.
Вот и на онлайн уроках он объяснял, что происходит с мотоциклом на треке и почему.
И только в старших классах нам открывают глаза, что вода не всегда кипит при 100 градусах, а замерзает при ноле. Изменяем давление окружающей среды или добавляем щепотку соли и всё становится по-другому.
Макар так же описывал не стандартные ситуации и ситуации из собственного опыта.
После каждого урока высылалось домашнее задание, на выполнение которого отводилось 48 часов. Макар у всех проверял ДЗ, тратя на это большое количество времени и разбирая на следующих занятиях типовые ошибки.
Было много информации о прохождении поворотов, объяснены такие понятия, как Шикана, Улитка, Шпилька, Медленный поворот (затычный), Быстрый поворот (скоростной).
Были рекомендации по изучению системы флагов и сигналов, используемых в мотоспорте. Макар дал ссылочку на свой сайт makaryurchenko.com где всё расписано про флаги. Такого количества флагов и их комбинаций в Российских этапах по Супермото я не встречал.
Было много ДЗ по прохождению виртуальных треков по часовой и против часовой стрелки. Приведу только пару вариантов. На последующих занятиях был разбор полетов с оговорками, что эти траектории для идеальных условий и усредненной мощности мотоцикла.
Одним из ДЗ было изобразить на схеме Домашнего трека свою траекторию с указанием выбранных передач на конкретных участках и показать сложные моменты на этом треке. После проверки Макаром ДЗ, получил конкретные рекомендации по указанным мной местам.
От Макара было обещано Продолжение!