На новогодние каникулы в поисках тепла направился в Сочи, точнее Имеретинскую низменность где расположился "Олимпийскуий парк".
Мотоэкипировку с собой не брал, т.к. не надеялся на такую весеннюю погоду- до плюс 18 днем.
Но руки тянулись к рулю....
Мотодром Сочи.
Записался на занятия на вилли машине в Мотодром.
Моим инструктором оказался Филипп Кочанов широко известный в узких кругах.
Мотодром Сочи. Вилли машина.
Вилли машина построена на основе Хонды 600 см куб. двигатель четырехцилиндровый.
Первое занятие.
Инструктор ознакомил с основами отрыва переднего колеса. Отпускаем сцеплен до начала смыкания, резкий газ до 5-6 тыс оборотов (когда у двигателя максимальный крутящий момент) и бросаем сцепление. Нога постоянно на лапке заднего тормоза.
Так же была рассказана "сказка" про виноградину.
-Она у тебя постоянно под ногой и тормозя, ты не должен её раздавить, а отпуская тормоз придерживаешь её, чтобы не укатилась.
Это вторая "сказка", которую я слышал про управление мотоциклом. Первая была про то, как НЕ хвататься за руль, а держать в руках помидорки.
Опускание мотоцикла только тормозом, а не только закрытием газа.
После посадки на не заведённый мотоцикл инструктр начал нас приподнимать, чтобы я почувствавал положение в свечке и опрокидывание.
Заводим...
Задним тормозом на треке вообще не пользовался, отклик на газ тоже непривычный, сцепление троссиковое, в общем все НЕтак.
После нескольких попыток получилось поднять мотоцикл градусов до 45, но могз постоянно давал команду на закрытие газа и топание по лапке тормоза. Короче весь виноград раздавил)))
Инструктор дал задание- не закрываться, попробовать "опрокидывание". Дал газу, повис на руле))))
Занятие проходило 30-40 минут с небольшими паузами на остывание мотоцикла (машина без дополнительного вентилятора обдува) и расслабление левой руки, сцепление на троссике и им постоянно нужно работать. На треке стартанул и забыл про рычат сцепления, не подтравливаю.
Инструктор сказал, что обычно народ начиная с третьего занятия осваивается.
Про руки: пока держим полность вытянутыми, корпусом вперед не работаем, пока цель встать в свечку. Потом на моте нужно сгибать руки в логтях для управления наклоном мотоцикла.
Всего получилось три занятия. Мастером конечно не стал, но на третий день почувствовал как нуждо "встречать тормозом" и несколько секунд удержался в свечке. Но стабильности в подъеме и удержание не добился, слишком сильный контроль мозгом, не дающим перераспределить внимание между ногой не тормозе и рукой на газе.
Теперь есть фото с горной дорогой)))
Мотодром Сочи. Вилли машина.